中国轰6k轰炸机载弹量是多少？

轰6，是爷爷级别的轰炸机，乃西飞集团于1959年仿制的苏联图16轰炸机，有将近60年的历史了，落后那是肯定的。

最大起飞重量75吨的飞机，最大载弹量为9吨，其实，那是只是纸面上的数据，空军从未挂9吨弹起飞过轰6，一般只挂3吨，没有错就是这么点，所以轰6有个重要指标叫“正常挂弹量3吨。”。

轰6K，是在轰6的基础上研制的，最大的外观变化，就是机头由轰6的透明玻璃窗改成了与民航机类似的机头。

看不见的是发动机换了，攻率增加了许多，所以飞得更远了，由轰6的5000余公里，增加到了8000公里，勉强称得上是战略轰炸机了，而轰6只是一架普通的轰炸机。

此外，发动机进气道、尾部喷口、机内航电设备、操控系统、雷达系统、驾驶员座舱都重新进行了设计，除了外型和气动布局，轰6K称得上是一架全新的轰炸机了。

轰6K研发的背景，就是为了改变轰6飞不远、载弹量少、看不远的问题，满足打击岛链外远距离海上目标的急需，将其发展成一款对地、对海巡航导弹打击载机。

***架上可挂载6枚重型对地对海打击远程巡航导弹，所以成了导弹攻击载机，以一枚对地对海打击远程巡航导弹2吨计，轰6K载弹量最少为12吨，超过了轰6所谓的最大载弹量9吨。

但以轰6K拥有较大功率的发动机来推断，挂载6枚巡航导弹后，轰6K依然有着载弹冗余度，所以轰6K实际最大载弹量为15吨左右，加上其满油航程和巡航导弹2500公里的打击距离，轰6K已称得上一型是战略轰炸机了，难怪国内军迷将其称为“战神”。

我是萨沙，我来回答。

轰6是一种非常老旧的飞机，原型是图-16。而图-16是苏联50年代的产物，我国在1968年定型投产并命名为轰-6轰炸机，其实当年就有所过时。

最初的轰6载弹量只有3吨，最大航程不过5800公里，性能比较落后。

轰6k则更换了D-30KP-2发动机，由此航程猛增到8000公里，最大载弹量也提高到15吨。

根据计算，它可携带至少6枚远程空射巡航导弹，射程可达1500到2000公里。

那么，轰6自己的作战半径达到3500公里，发射巡航导弹可以攻击到美国关岛基地，覆盖第二岛链。

在这之前，我军除了弹道导弹以外，还没有能够威胁到第二岛链的武器。

自然，原则上巡航导弹是可以携带核弹头，这就又有了核打击能力。

轰-6K轰炸机是目前轰-6轰炸机的最新型号，是在轰-6H基础上改装而来的，又称“战神轰炸机”。也是中国核三位一体的重要组成部分。机长34.800米，翼展34.189米，机翼面积167.55平方米，机高9.850米，航程8000公里，最大载弹量15吨

轰6K是轰6系列的最新改型，改进之处主要体现在这么几个方面：一、增大了航程、作战半径。根据公开消息，轰6K的最大航程提升到了8000公里，已经达到战略轰炸机的入门标准。二、信息化水平得以大大提升，在降低机组人员负担的同时，还减少了两名成员，这主要得益于轰6K换装的多功能显示屏。三、载弹量得以提升，根据半官方的说法，轰6K的载弹量为12吨。

轰6K除了内置弹仓之外，还有6个***点，可挂载6枚长剑20（空射版长剑10巡航导弹），每枚长剑20的重量约为2吨，6枚就是12吨。央视报道中只说是“提高了载弹量”，但并没有公开载弹量的相关数据。如果再算上其内置弹仓的载弹量，推测轰6K的最大载弹量为15吨，但它的航程将大大降低——航程与载弹量成反比。在确保其“大航程”的情况下，轰6K的载弹量只剩下了9吨，这就是所谓的“正常载弹量”。虽与美、俄的战略轰炸机还有很大的差距，但比其它型号的轰6确实进步很大。

轰6K增大航程、作战半径，提升了载弹量，这都得益于它换装的新型发动机——从俄罗斯引进的D-30KP-2发动机（国产型号就是涡扇18）。D-30KP-2不仅仅是推力更大，更重要的是：在很大程度上提高了它的燃油利用率——降低了油耗，使其飞得更远。D-30KP-2发动机比轰6原来装备的涡喷8的推力更大，最大推力达到了10.7吨，但它的重量却更低，而且D-30KP-2的油耗仅为涡喷8的一半多些——据说仅为后者的50—70%之间。再加上轰6K机载燃油的量更高，其航程才会达到了8000公里。

老轰6的“正常载弹量”仅为3吨，现在达到了9吨，进步非常明显。不过，轰6毕竟是上世纪五十年代末仿制的图16轰炸机，1959年就已开始批量生产，机体平台的升级潜力已经所剩无几。确切的说，已被挖空了。也就是说，轰6系列发展到了轰6K，确实已经没什么再改的价值了。自央视等媒体报道轰6K以来，其上镜率一直居高不下，在我国空军中的所有装备中，其知名度仅次于歼20，可以说是家喻户晓。这不是因为其性能有多先进，而是其自服役后就很“高调”——绕岛巡航，连国际上都大肆报道。

轰6K因其8000公里的航程、可挂载射程1500—2000公里的长剑20，使我国第一次真正拥有了战略打击能力。到目前为止，整个世界上只有三个国家拥有这种打击能力，我们就是其中之一，因此才会有更多人的关注。轰6K最值得关注的地方是其具备防区外打击能力，它的核打击能力还在其次，因为核大战发生的概率极低，而我国又承诺“不首先使用核武器”……因此，我个人觉得它的“防区外打击能力”才是最重要的，这也是一种战略威慑，而且是可付诸于行动的。

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油弹可在任务间综合平衡，轰-6原型图-16最大载弹量为9吨，有人说歼-16的载弹量都达到了12吨，然而比拼航程，二者则会相差很大，轰炸机与战斗机不是一个种类，因此无法PK。

由此说到轰-6的改进轰-6K，载弹量会是多少，由于没有公开的信息，有说12吨，也有说16吨的，可能都对，载弹多，航程即会减少，好在有了空中加油型轰-6N，可以尽可能多地提高载弹量。

载弹量，作为评判轰炸机最重要的战技指标，尽可能多挂一些弹，可以消灭更多的目标，重型挂载点增多，可以灵活执行更多任务，这是战斗机所不可比拟的优势。

美国最新型轰炸机B-2，最大载弹量只有23吨，好不容易完成突防，却干不了多少活儿，因而饱受诟议，这也成为它量产不多的一个重要原因。

我们打造轰-6K的意义，当然为的在增大航程的同时，尽可能提高载弹量，在轰-20服役之前，作为轰炸机主力，可以担负更多的远程任务能力。可以说，在性能提升上，是具有脱胎换骨似改变的，因而可称为攻防兼备的一款利器。

目前世上远程轰炸机，只有中美俄拥有，相比美俄，航空基础薄弱的我们，要将轰炸机装备继续，在新型远轰入役前，现实地选择在旧有装备上升级，是客观基础使然，也是现实军事需求的必要。

有了轰-6K之后，再造轰-6N，使一款中型轰炸机，终于跨入远轰之列，要真心为中航工业点一赞。