北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

比亚迪元的配置更高，做工和品质远高于北汽。电机差的不是一星半点，北汽好像是80，比亚迪130 北汽公布的加速是5秒，0到50的，醉了，比亚迪0到100才不到9秒，相信我电动车就起步快，速度越快加速越慢

我建议还是买比亚迪元EV，且听元王君慢慢道来。

1.对比品牌的话比亚迪这个企业技术沉淀深厚，自己有是电池的制造者更有话语权。

2.乘坐空间的话比亚迪元是4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，北汽EX360是4110mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm。总体来说元会大一点

3.电池容量及续航对比的话元EV是305 北汽EX360是318 基本差不多。但是元的电机要大很多。动力肯定杠杠的。

4.三电方面对比的话元EV比北汽EX360好很多，这个无容置疑的

我来回答吧，北汽最低配7.99万，没车，没车，没车。最重要的说三遍。比亚迪长沙能提丐中丐，才7.99万。 比亚迪电芯终身保修。电池组液冷。比亚迪做车之前就是做电池出生的。

怎么选你用脑子想，再到4s店都试驾试驾就会有结论了。不是网上臆想得出的结论

目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！

元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗

外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。

元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然***用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车***用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是***用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。

空间装载，元EV360稍胜一筹

比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。

上个月刚刚用E150换了EX360，作为14年就开电动车的“老”司机，这个问题还是可以聊聊的

首先选电动汽车我建议是选靠谱的。虽然EX360感觉是今年才出的车型，实际上EX360可是16年就上市的EX200。 而且当时EX200可不是十万以内的车，EX系列当时是和EU系列一样的重点车型，只不过因为种种原因一直市场表现不佳。

EX系列在16年就已经完成整车测试，随后每一次升级都进行多次测试，到了EX360的时候，EX系列的整个三电系统已经磨合的非常舒服了，相较于新上市的车型，EX360要靠谱的多。

其次，谁说比亚迪的电池靠谱？

比亚迪的股价从今年三月就开始直线下跌，为什么呢？因为比亚迪以前把宝压在了磷酸铁锂电池上，而在今年国家补贴对电池能量密度要求高了以后，磷酸铁锂电池根本就不能用！所以比亚迪只能把车载电池换成三元锂电池，但是比亚迪的整个技术优势都没了，还要花巨大的成本去改造，而且改造成什么样现在还没谱呢，毕竟现在所有比亚迪的三元电池都还没过冬呢。

所以，对于电动汽车来说，靠谱最重要，这两台车之间我还是建议选EX360

北汽新能源ex200远程控制怎么用？

方法一：有些车的厂家已经做了手机***，可以远程遥控汽车，下载他们的相关***就可以了。

方法二：可以把车子进行改装，再用手机下载***操控。通过安装在手机上的***，拥有苹果iOS、Android、Symbian系统、Blackberry OS等不同系统的多个版本，通过***下达无地域、无距离限制的指令，实现对汽车进行锁车、解锁、远程启动汽车进行暖车或开空调以及给电瓶充电（防止车主忘记关灯，电瓶连续放电，使得电量不足导致汽车无法启动）、寻车、定位、监听、行车轨迹回放、紧急求救、防盗报警短信提醒及电瓶低电量短信提醒等实用功能，让手机成为汽车的遥控器和监控器。

方法三：：首先，你的车用遥控器打开的，不是用钥匙开的。操作如下：用你的手机拨通家里人的手机，将你的手机拿在离车门一英尺的地方，同时家里人拿着遥控器在他的手机旁边按响遥控器上的开锁键，这边你的车门就可以打开了。这个方法不管你把车开得离家有多远都奏效。

雷克萨斯ex200技术参数？

基本信息

产地属性: 进口级别属性: 中大型车

款型: 2020排量(L): 2.0

最高车速(km/h): 205工信部综合油耗: 5.7

保修政策: 四年或10万公里

车身参数

长/宽/高(mm): 4***5*1866*1447轴距(mm): 2870

前轮距(mm): 1595后轮距(mm): 1612

整备质量(Kg): 1610车身结构: 三厢车

车门数(个): 4座位数(个): 5

雷克萨斯ex200在动力方面搭载了一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为127kw，最大扭矩为208n.m。其最高车速可达205km/h，这一动力性能是非常充沛的。

底盘方面***用了大面积的高强度钢材制成，极大提升了车身的整体刚性。在底盘悬架方面***用了前麦弗逊式独立悬架，后置多连杆式独立悬架，经过后期调校，其驾乘舒适性是非常不错的。

ex200和ex300的区别？

EX200和EX300是关于Red Hat认证的不同级别的考试。
EX200是Red Hat认证系统管理员（RHCSA）的考试，主要考察候选人在操作Red Hat Enterprise Linux系统时的技能和知识。这个考试主要覆盖基础技能，如文件和目录管理、用户和组管理、权限管理、系统服务管理等。
EX300是Red Hat认证工程师（RHCE）的考试，要求候选人具备更高级别的技能和知识。这个考试除了涵盖前面提到的RHCSA考试的内容外，还包括网络服务管理、安全设置、Shell脚本编程等。
因此，EX200主要是针对系统管理员的基本技能，而EX300则更加注重工程师级别的技能，包括更复杂的系统配置和管理方面的知识。

1.

价格方面：ES200比ES300便宜。

2.

动力类型方面：ES200是汽油车。ES300是油电混合动力汽车。

3.

油耗方面：ES200综合油耗8.6升/百公里。ES300综合油耗4.6升/百公里，相差一倍左右。

4.

动力方面：ES200搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，型号是6AR-FSE，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率123KW，最大扭矩199N·m。ES300搭载了一台2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机，这款发动机是来自A25B-FKS的2.5L阿特金森循环发动机，全球热效率最高（41%），匹配E-CVT电子无级变速箱。自然吸气发动机最大功率131KW，最大扭矩221N·m；电机的最大功率88KW，最大扭矩202N·m。