有没有那种看起来很高端，但价格实惠的MPV？

觉得大通G50还行。

上周日去试驾了，方向很轻，开起来不算笨重。 市区跑不开，最高时速80多，没感觉低速有多顿挫，五六十以下加速还算挺快，感觉再往上加速时有点无力，刹车还行吧。

没开过其他大点的MPV，现在考虑中，还没下定决心买。

价格实惠看起来挺不错的MPV，有这么四辆

选项包括：

这四辆车有一个共同点，那就是尺寸标准达到了中大型车，驾乘空间都非常充足，设计感也都挺不错。

其中大通G10***用的是前置后驱平台，整体标准和奔驰威霆相当，也许这样的描述可能会让人觉得有些夸张，但威霆不论是发动机和变速器的标准，还是配置水平其实都只是入门级商用车型的标准；G10搭载的20L4E-2.0T发动机有165kw/350N·m的动力储备，自动版匹配8AT变速器，整体水平还是相当不错的。

重点在于大通G10自动版的指导价仅为15.78-16.68万，这应当是目前综合水平最高，且发动机经过市场长期考验的后驱中大型MPV了；不过后驱MPV的耗油量会高一些，优点则是满载或重载后不用担心驱动轮打滑，跑山路会更有底气。

风行M7-2022款的指导价为14.69-26.99万，主力版本是14.69、15.99、18.69万的普通版；不过普通版本也用8AT变速器，发动机是长城汽车的4C20B-2.0T，最大功率165kw，最大扭矩385N·m，标准和哈弗H6四驱版相同，坦克300所使用的版本也只是多出2kw/2N·m而已，所以风行M7的动力是不用担心的。

风行M7同样***用前置后驱平台，耗油量可以参考哈弗H9，这辆车也适合用车场景丰富的用户。

你的问题当中有两个核心要素，第一是外观一样看起来高端如果说高端的话，那就是合资品牌MPV。在中国老百姓心目当中，合同品牌始终还是比国产要高一个阶层。第二话你说价格实惠，这个没有给出具体价格范围多少算是实惠啊，你的接受能力是多少？好了，咱们先回答第一个合资品牌MPV看起来高端价格不贵的第一款我推荐的是福特的途睿欧。这款车子低，功率版的2.0t福特发动机六档手自一体变速箱。悬挂是空气悬挂。动力系统看上去没毛病。第二就是车的宽度和长度比例。比较小。整个车子非常的宽。高度也比较高，方方正正内部空间大到没朋友。整个刷子走的是硬朗，平直线条，再加上挂福特的标志。绝对够面儿！！！最重要的就是这款车的实际价格，并不贵。落地价大概在20万以内。他就很满足你说的这个看上去高端价格并不高。当然，如果合资你想选再好一点的话。那就多了去了。再给你介绍一款，稍微。便宜点的国产MPV东风风行的cm7。2.0t三菱的老机头+6速财富的变速箱总体来说动力参数不好看，但是贵在这东西也没啥毛病。这款车子。最大的特点就是便宜。特别便宜。这款车的目前落地15左右。是数万块钱能买到最大的MPV。

正好也想换个大点的车，最近去试驾了国产最热的几款mpv，说说感觉，勿喷。

大通G50，现在叫尤克萨斯，对改的这个名字没啥好感。试驾的是中配自动，车做工还可以，配置丰富，360度影像，全景天窗都有，败笔是干式双离合，低速顿挫感太强，有开手动挡的感觉，油门延迟太长，很多时候油门踩下去感觉没反应，过两秒车子嗡的一声开始加速。

传祺GM6，之前是看汽车论坛了解这车不错，6AT的变速箱，价格跟大通差不多，实际看了有点失望。销售说6AT的车已经不销售了，为了适应国6现在全系换湿式双离合，据说这台双离合变速箱别的车没用过，广汽第一次装车。另外同样价格的车配置比大通差很多，内饰做工一般。第三排座椅折叠设计是亮点。

吉利嘉际，内饰做工给人的感觉很豪华，配置要啥有啥，但车长和车高是这三台车里最小的，第三排座椅太低矮，临时用用可以不适合长时间坐，当个大两厢车可以。再就是被人诟病的三缸发动机了，这个仁者见仁吧，我试驾没觉得有啥抖动感。三缸顶配配轻混系统，这个销量最好。

大通D60，新上市的车，属于SUV了，有6座版，亮点是需要自己选择配置，暂时没有推荐配置，外观亮眼，动力跟G50一样，没试驾车。

宋max，gl6，欧尚这些车自己纯粹不喜欢，没去看。

奥德赛，途观L此类合资车有点超预算，改天去看看。