价格亲民的偏越野风格的拉力摩托车，有什么推荐？

既然说到越野，那最小离地间隙最起码得240mm以上，说到拉力，那么油箱也要大。请关注皮卡户外，价格1万的推荐两款:

1.银钢铁拳250，自带三箱，国三化油器的价格现在1万以下能拿下，电喷的1万1以下能拿下。最小离地间隙260mm，不说摩旅了，在戈壁滩都能放得开。关键银钢得车子细节做得很好很人性化，曾经看过银钢山地王，都是手把那里带护手，下雨天骑行雨衣不会挡手刹和离合，很个性！铁拳的前脸个人觉得很霸气，性价比很高:前后双碟刹，大块龟裂纹轮胎，车头和侧身都有led日间行车灯，图在最下面。

2.豪爵nk150，本月上市，媒体上说预计价格0.9万，优势离地间隙高240mm，国四电喷。外形看起来也很越野，但是性价比不太高，后轮居然是鼓刹，这都2018年了还出这么落后的刹车系统。我目前正要买的车就是以上两款挑一个。

还有两款车也不错，但是离地间隙只有180和170分别是力帆kpt200和宗申赛科龙rx1，我喜欢在大河滩捡石头，所以后两辆排除掉了。请关注皮卡户外，谢谢，我是一名户外爱好者。

国产高性价拉力机车，以供参考

售价57680元起，国产高性价比大排量越野拉力，春风800MT

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从国外市场来看，国产车型出口到国外，从而变成了当地的进口车型，春风800 MT便是其中之一，陆续在亚太市场和欧洲市场露面，这也充分说明了国产品牌的可靠性和产品质量，一起看看能出口全能摩旅ADV，售价57680元起。

外观设计

春风800 MT整车造型身形矫健，摒弃了传统夸张的ADV鸟嘴造型，重新设计显得更为勇猛干练，外勤张扬有力，利落的线条，饱满的肌肉感深入纹理，面对野外的飞沙走石整车防护也做得十分到位。

动力引擎

搭载一台来自于KTM799 CC直列双缸水冷引擎，最大马力95.2匹，最大功率70 kw/9000，最大扭矩77Nm/7500，经过重新调校动力输出快响应及时，同时，搭配CF-SC滑动离合，换挡顺畅，让摩旅骑行变得更加舒适。

车型配置

你好，根据描述题主还是比较喜欢越野风格的，上一款是贝纳利的话那么刚好老凯知道贝纳利有一款250越野车，可以考虑一下，不过油箱还是有点小。如果需要长途，另外阿普利亚的terra也是非常不错的。这两款价格都在1w8以内，如果觉得价格还是高的话，那么本田的战驭150也不错，价格亲民多功能小越野。

1、首先因为你上一辆车是贝纳利，所以介绍一下这款BJ250GY,18KW，18nm，电喷，前后碟刹，坐高900mm，140kg，油箱6.1L。

2、阿普利亚terra标准版和adv版，这个油箱达到了14L，应付长途摩旅是足够的了，而且配置方面也偏越野，日常撒野也不在话下

3、本田战驭150，油箱11.5L，本田质量还是可以的，日常通勤撒野，售价9980元。

要有越野的拉力车，要买个低价位多少比较难。相当于四轮中的越野车，但不属于硬派越野车，类似于帕杰罗等。 长途摩旅要的就是稳定，耐操，骑行舒适。我建议你看看新飞致250，车轻，低扭强，有一定越野能力