请问长安CS 15整车质量好吗？油耗怎样？

这车很一般，我媳妇婚前就买一这车，自动挡的，动力小，噪音大，跑一百二发动机三千五百转，吵的脑壳疼，异响多，电频不耐用，油耗不低，在呼和浩特市区十个左右，高速七个左右，大毛病但是没有过，就俩年时候换过一块电瓶，总之很一般。

长安CS15是一款小型SUⅤ，车整体尺寸：长4100x宽1740x高1635mm，轴距2510mm，车重1210千克。搭配1.5L自然吸气发动机（最大功率107马力，最大扭矩145牛米），悬挂***用前_麦弗逊式独立悬架、后_扭力梁式非独立悬架，售价在5万3到7万5之间，适合上下班、家庭代步用，目前这个车还有优惠可以入手。

朋友年初买了一辆雪域白的手动豪华版，看着配置挺多的，天窗、导航、定速巡航、ESP系统（急刹时给人感觉挺稳当的）等都有，内饰整体用的是硬质材料给人触感一般，胎噪声略微大些，到现在车开了有半年多了给人整体感觉挺皮实的。

油耗方面：市区百公里基本上在7L~8.5L之间（开车习惯好些油耗还能再降些，我朋友开车比较生猛，不过在新车磨合期还是收敛了不少），跑过几回高速百公里油耗基本上维持在6.5L左右，起步肉些必竟排量在那放着。

这款车后备厢空间不是很大，高780mmx宽950mmx纵深710mm，把后排座椅放倒后挺平整的纵深可以达到1560mm，作为上下班、家用代步车足够用了，可以值得入手。

伊朗买得起100架三代战斗机吗？

那就看伊朗想不想真买了，想真买的话伊朗还是出得起钱的，伊朗有着丰富的石油***，没有现金买，用石油换也可以，如果伊朗急需要这一批战机的话，我想他一定会买的，现在伊朗被美国逼的挺难受，而美国又向中东派了一艘***，周边的军事基地也都进行了大量的补给，这一切情况说明美国对伊朗还是虎视眈眈的。

特别是美国这一段时期以来疫情的大面积爆发，到美国***感觉很为难，为了转移美国公民的注意力，有可能就会对伊朗开战，伊朗只有做好了更充足的准备，一旦战争真的打起来了，没有一个强大的制空权，伊朗是很难战胜的，所以伊朗无论如何都会花钱把飞机买回来的，以备不时之需。

按照伊朗丰富的石油和天然气储备，购买100架三代战斗机的难度不大，（例如：伊朗将位于里海的天然气和石油***，以极为优惠的价格出让给俄罗斯，以能源换武器的方式，还是可以从俄罗斯获得足够的三代战机，实际上伊朗与俄罗斯现在也是这么做的，不过换的不是战斗机，而是种类更为全面的各类物资）。但问题是伊朗需不需要在现阶段购买这些战斗机呢？

伊朗目前在地区的战略对手是沙特和以色列，这两个国家都有大量的深度改进的三代战斗机，其中以色列已经装备了第四代战斗机，相信沙特也会在近几年也***购一定数量的第四代战斗机，而这两个国家的背后是美国等西方国家，整体而言100架第三代战斗机不会改变伊朗目前在中东的安全威胁程度，或者只会有轻微程度上的改变。

这也就是说，有没有这100架三代战斗机，对伊朗的国防态势影响不大，伊朗就没有大量迫切的三代机装备需求。

在中东各国中，伊朗是为数不多拥有比较健全国防工业的国家，虽然在航空工业方面与世界先进水平相差较大，但伊朗拥有非对称的军工体系，诸如，伊朗在中短程弹道导弹方面的水平和生产能力，还是有比较大的优势。同时在无人机和巡航导弹方面，伊朗也具备独立生产的能力。现阶段伊朗花费巨额资金，购买已经不具备先进性的三代战斗机，显然是不明智的举动，有那么多的资金，伊朗可以生产和装备数量更为庞大的弹道导弹和查打一体的无人机。

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一架三代机，单机价格最起码5000万美元，还属于是良心价格，但并不仅仅局限于一架战机，一般还会***购空空导弹、空地导弹、精确制导***等，与三代机相匹配的机载武器，有的还会进口相配套的飞行模拟器等。如果算上与三代机相配套的飞行模拟器、机载武器包括飞行员的培训费用等，其价格可能会超过三代机价格，至少与三代机价格持平，或相差不大。以三代机5000万美元的良心价，加上与之相配套的武器和设施等，就是1亿美元，那么100架三代机，最低的价格也需要100亿美元。对伊朗来说，一下子要拿出100亿美元，无疑是天文数字，肯定是吃不消的，毕竟美国退出伊核协议，对伊朗实施了严厉的制裁，禁止他国从伊朗进口石油，对严重依赖原油出口的伊朗来说，可谓雪上加霜，影响了伊朗的财政收入。由于美国的制裁，伊朗石油出口锐减，100亿美元对于伊朗来说，是不能承受之重，国库是实在是拿不出100亿美元，因此，就目前伊朗的财政状况来说，无力支付购买100架三代机的费用。几年前，网络上就曾有报道称，虽然联合国对德黑兰购买和销售武器的制裁尚未取消，但是伊朗购买成飞歼-10战机的交易已接近达成。此说法只闻楼梯声，不见人下来，被时间证明了是空穴来风，自媒体的报道毕竟不是权威媒体，可靠性确实存疑。由于美伊对抗加剧，伊朗空军装备的机型有过于老旧，美制F-14 雄猫、 F-4D/E鬼怪式F-5E/F虎式，这些巴列维在位时***购的美制战斗机，仍然是伊朗空军的主力战机，服役年限至少已有40余年了，毕竟上世纪79年伊朗国内***革命以来，美伊就彻底分道扬镳了。尽管上述美制战斗机，伊朗在拆东墙补西墙，修修补补在使用，但太过陈旧了，不仅影响伊朗空军的战斗力，也影响伊朗飞行员的生命安全。随着伊朗空军大批老旧战机持续趴窝，为了提升空军战力，伊朗似乎将目光投向了歼-10C战斗机，由于囊中羞涩，提出了要用油田来换歼-10C的提议，引发了国内军迷的关注，这是不久前网络上流行的说法。但本文作者可能性似乎不大，伊朗外购战机，主要是和美国为主的西方对抗，中国在出口战斗机方面历来比较慎重，除了歼-6、歼-7等低档战机以外，歼-10这般性能并不落后的中档战机，似乎并未考虑出口，以满足国内空军自用为主。出口性能不输F-16C/D战斗机的歼-10C，能携带先进的霹雳-12空空导弹、C-802反舰导弹、卫星制导***，以及超音速反辐射导弹等，既能上打预警机，同时也能下打宙斯盾驱逐舰。因此，对于和伊朗的歼-10C交易，甚至报道称伊朗愿意用油田开***权来获得此型先进战斗机，但中国不得不考虑其中的政治风险，正如中国外交部发言人曾经在例行记者会上称，中国将向伊朗出售歼-10战斗机的报道不属实。伊朗***购先进的第三代机，手中缺乏美元等硬通货，因此，外购第三代战斗机，似乎有点悬，可能就是完不成的任务，不管是法国、俄罗斯，还是中国，与伊朗的先进战斗机交易，都不得不考虑其中和美国交恶的政治风险。