90纳米芯片手机是什么样子的？

就是功能机的样子。

90纳米芯片手机基本上就是功能机的样子，有一点点智能机雏形。典型的90纳米芯片有像德州仪器的OMAP1710处理器，***用这颗处理器的手机包括：诺基亚6630、 6680、6681、E50、E60、E61、E62、E65、E70、N70、N71、N72、N73、N80、N90、N91和N92,三星的SGH-i600、SGH-i607等，这些大概是2004年的手机，以目前眼光来看都是功能机的样子。

为什么宝马车上找不到备胎，爆胎后的处理方法是什么呢？

因为宝马现在全系都配备了防爆胎，防爆胎学名“泄气保用轮胎”，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识，其实不仅仅是宝马，在其它一些高端车型用的都是防爆胎。

我们虽然将它称之为防爆胎并不是因为它真的能够“防爆胎”，而是由于防爆胎特殊加厚的胎壁，使其能够在轮胎完全泄气后依旧可以支撑车辆，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内），并以正常的行驶时速（80Km/h）安全行驶80Km左右。众所周知，爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120km/h,那车上人员生存概率极低（超过160km/h死亡概率100%），所以配备防爆胎的汽车具备更好的安全性，这也是防爆胎最大的优势。

除此之外，配备防爆胎的车型，可以不携带备胎，从而节省了后备箱空间，还达到了减重的目的，从而实现更好的燃油经济性。

宝马防爆轮胎系统（RSC）由使用加强型侧壁、专用轮辋和轮胎失压显示（RPA）的轮胎构成；

与以前的轮胎 相比，它在安全性、空间和重量以及抛锚救援机动性方面优势非常明显。

在正常行驶情况下，防爆轮胎至少可以提供相当于传统轮胎的特性。此外还能在一个或多个轮胎完全失压 的情况下确保绝对安全可控地继续行驶。

汽车爆胎后如何处理：如果是防爆胎 低速行驶到就近的修理店修理

如果不是防爆胎 后备箱又没有尺寸合适的备胎 你又不会的情况下 赶紧靠边 打双闪 车后设立三角警示牌 人站到马路外面 打保险公司电话叫道路救援 或者打122 都行 叫个拖车

宝马车上基本配套的都是缺气保用轮胎(也叫防爆胎)，本质就是轮胎胎侧带走支撑胶，当气压过低或者零气压时胎壁可以支撑起车辆，主要特点是比较安全，可以保证突然爆胎的情况下车辆方向不失控，也避免了路边换备胎的不安全情况。防爆胎的基本标准是理想状态下可以以80迈速度行驶80公里，所以装配防爆胎的车辆不需要备胎，也节省了车辆重量。当扎胎之后可以就近到附近修理点更换轮胎或者修补。理论上讲防爆胎缺气行驶之后，内部有可能产生结构损伤，必须更换新胎，现实中出于成本考虑，当缺气行驶比较短，轮胎没有明显碾伤痕迹情况下，也可以修补后继续使用。

需要注意的是缺气保用是一套系统需要配备防爆胎专用轮辋+防爆胎+直接式胎压监测(TPMS)，专用轮辋沟槽更深可以确保零气压行驶轮胎不脱圈，TPMS及时发现轮胎是否缺气，避免日常缺气造成轮胎损伤。

有些新手车主询问为什么宝马没备胎，这样行驶途中一但爆胎可怎么办啊？

原因如下：这是因为宝马使用了缺气保用轮胎(防爆胎)的缘故，使用这种轮胎，即使轮胎完全没气也可以继续行驶，并以80 公里/小时的速度行驶80公里到100公里以上，这么长距离足以开到最近的维修店了。哈哈😄，这个只是官方给出的测评结果，反正我是没有遇到过，大家发现没有，宝马的轮胎要比普通的轮胎要扁的多，而且肉眼看上去，好像里面没有充气似的，其实防爆胎就是半实心的，两侧硬度可以承受车辆的车身重量，所以出现所谓的爆胎，几乎不存在。

现在我国路面修的越来越好了，虽然轮胎硬，车辆遇到颠簸路况，车身过滤做的也很好，所以你感觉不到，说白了，就是商家减配装置，减少车辆自重达到省油的效果，不过这样的轮胎成本很贵，比普通的轮胎贵两到三倍左右，如果出现漏气，爆胎，断裂，那就直接更换新的吧，既然宝马都开了，为了安全，轮胎价格你就没必要在意了。

如果高速上出现前轮爆胎，首先双手握紧方向盘，不要踩刹车，让车辆缓慢停下来，大家知道，前轮是控制方向的，容易失控，紧急刹车容易偏离，翻车，如果后轮爆胎，同意是紧握方向盘，点击杀车，使惯性力往前，达到车辆平衡，把车辆行驶到应急车道，车身150米后摆放三交架，自己不能动手的，最好下车离开高速主路，在围栏外面等待救援。