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世界四大文明是哪几个?为什么之前没有文明?

世界四大文明(要加"古国"二字)是哪几个?没有"古国"二字,你的提问谁也答不了,以后出题不要慌,慢慢来,写明白,搞清楚再发,以免笑活。四大文明古国有:古埃及,古巴比伦,古印度和我们古华夏(中国)。文明,见字思意,先有文再有明,没文字前是没明的。

这个提问似乎以前就有过,本小编也作过答。既然又受邀,那么不妨再次叙述一下。

世界上这四个文明古国是,埃及、古巴比伦、中国和印度。这些都是被联合国所认定了的。

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(图片来源网络,侵删)

产生文明古国的原因,我们都可以发现,这与河域有着密切的关系。列如埃及的尼罗河,尽管埃及有达70%以上的面积处于沙漠地带,可这条埃及的母亲河冲刷出了1.6万平方公里的绿洲,也正是这带绿洲孕育了北非这个国家的生命和文明。

尼罗河,全长1350公里,两岸形成宽约3~16公里的狭长河谷,并在开罗以北形成了2.4万平方公里的三角洲。

埃及的古文明表现为早期的宗教和象形文字。大约公元前5000年的时候,古埃及皇室的墓葬是金字塔。还有留下的是狮身人面象的古文明特征。

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(图片来源网络,侵删)

古巴比伦文明的起源也是两河流域的沃土孕育了这里的先民勤垦的耕作,发展成了先期美索不达米亚文明的出现。这是幼发拉底河与底格里斯河的南部地区。这里的文明应该是苏美尔文明、阿卡德文明、及亚述文明所组成。统称美索不达米亚文明。

众所周知,古巴比伦文明的突出代表作有空中花园的美称。这座建筑也同于在公元前4000年前其它建筑相提而落成。

古巴比伦文明还在公元前4000年其间发现了楔形文字的出现及书写文字的《泥石板》。和线型符号及象形文字的石板。

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(图片来源网络,侵删)

谢谢您的邀请;答:世界四大文明,是指巴比伦文明,(也叫两河文明,美索不达米亚文明)埃及文明、印度文明、华夏文明。人类的脚步走到21世纪,当我们回头去看看我们的足迹时,却发现四大文明,只剩下了华夏文明,依然在发光发热,而其它三大文明却被湮没在历史的尘埃中!

巴比伦文明灭亡于连绵不断的战争;巴比伦的古城,即然也叫两河文明,是因为幼发拉底河与底格里斯河也就是现在的伊拉克一带,说起伊拉克,除了石油,我只能想起来战争……中亚一带,战争最多的就属伊拉了!只到今天,两伊战争还没停止,你会找到战争的影子,却再也找不到巴比伦文明了,因为他们没有存档,不知道他们的古代是什么样子。不清楚他们的祖先创造了多麽令人惊叹的世界第一文明!

埃及的灭亡于血缘的消失,如埃及金字塔,他不同于伊拉克,埃及的情形有所不同,现在的埃及人连像形文字都看不懂的,而几乎找不到法老的后裔,先看看首都开罗,***人占据了主体……这是与***战争后的混血、在看看亚历山大,大部分都是白种人,这明显是欧洲人入侵后的混血……而法老的血缘呢?找不到了……消失的文明!印度文明死于多次灭亡。

相比伊拉克,埃及,表面上看印度保留了很多古籍、古迹,印度河依然被神化、恒河也依旧发挥作用……随着战争的暴发、他们的文明也没有传承下去……而中国,与道家、与儒家同时保留了下来,所以现在若要研究佛学,是来中国、而不是印度。

华夏文明传承依旧灿烂,世界上原创四***明,只有中华文明以其强大的生命力直到今天依然挺立在东亚大地上,并影响着整个世界的发展,所以我们都爱华夏文明,中华之魅宝!回答完毕!

《埃及文明》《美索不达米亚文明》《印度河文明》《中国文明》

早在1900年梁启超著《二十世纪太平洋歌》就有说过地球四大文明,但是每个文明都是有一定的进化周期,就像猿人变化为现代的人类,那为什么一开始就是人类呢!发现文明到确认文明是与人类的文化,认知,信息,技术,环境的变化息息相关!

北纬30度线是个很神奇的存在,在这里有数不清的未解之谜的存在。今天,就和大家聊聊四大文明古国。

世界四大文明古国为古埃及、古印度、古巴比伦、中国。其中,中国是四大文明古国中唯一存在没有断档的民族,其它三个古文明都被异族毁灭了。

四大文明古国中,除去中国,剩余三个古文明都起源于公元前三千二百年,他们几乎都是在同时期突然的出现,然后各自发展出璀璨的文明。而在此之前,确实什么文明也没有发现。用“一片空白”来形容也毫不为过。历史学家赛斯曾说过:“她(古埃及、巴比伦文明)突然降生在这个世界,她的伟大无与伦比。她无父无母,突然降生,又迅速绽放。她究竟是从哪来的呢?”(见《消逝的人类文明真相》)

但中国是个例外。夸张的说,在中国境内挖个坑就能发现具有几千年文明的遗址。西方历史最远可以追溯到5200年前。埃及创世神荷鲁斯于5200年前带领仆人乘风破浪来到了尼罗河谷,随后,美尼斯才统一了上下埃及。

而创建美洲玛雅文明的大神们,坐船在去尼罗河谷的路上之时,顺便在美洲(富岛)稍作停留,不但帮助当地土著开始创建自己的国家,还制订了一整套历法(金星历与卓尔金历),并规定了文明的起始日为公元前3114年的8月13日。

而在中国,一万年前的人们就具备了水稻的栽培技术,已经进入了文明时期。相比于欧美引以为傲的5200文明历史,我们都不好意思拿出来说,随随便便找几个遗址都5300年起步。

位于浙江省余杭县和德清县境内的良渚文化遗址,距今5300年;陕西省的半坡遗址,距今6000年;浙江宁波余姚的河姆渡文化遗址,距今7000年;甘肃省天水市秦安县的大地湾遗址,距今8000年;位于河南省舞阳县境内的贾湖遗址,距今9000年;而湖南省道县的玉蟾洞遗址竟然有1.5万年的历史。

为何有中华上下五千年之说呢?辛亥革命后,以同盟会为首的革命先驱们为了不再使用封建王朝的年号,才改用“黄帝纪年”。因为黄帝生活在距当时(1911年)4700年前,因此才有了五千年的说法。可中华文明历史悠久,又何止五千年?

地摊经济火了,适合摆地摊的车型有哪些呢?_?

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最近在后台收到一位粉丝的留言,说是自己准备从工厂里面辞职摆地摊了,全款6万元的预算想买一台适合自己“小本创业”的车子。最近,“地摊经济”真的很火,笔者身边有些小伙伴下班之后也去摆地摊了,卖的大部分都是日用品,用我朋友的话来说,就是多挣一些零用钱,而且自己带着一张折叠桌子就可以了。言归正传,下面就和大家聊一聊适合小本创业摆地摊的3款车型。

第一款:五菱荣光小卡翼开启

指导价:5.58——5.88万元

五菱荣光小卡翼开启的价格还是能够满足粉丝的要求的,而且C1驾照就能开,货厢提供了电动推杆搭配气弹簧,并拥有防夹功能,其厢体***用***用PP蜂窝复合材料,左/右侧门,尾门可向上开启85°,下边板安装有挂钩可平铺使用,乘重力强,可以扩大货台面积。

而且货厢空间为5.39立方米,车内也配有收音机和空调等功能,所搭载的1.5L发动机最大功率99马力,最大扭矩135牛米,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。

第二款:东风小康C55

预售价:5.48万元

五菱荣光小卡翼的货箱容积5300L,可以放下摆地摊一个星期所需的库存; 三门齐开85°,摆地摊时可以不用搬货,停车就可以直接开工,这辆车顶配6万就能落地,一年时间就可以回本,真的超值!

听说以前这辆车的月销量也就几百台,可因为地摊经济的兴起,客户服务的电话都要被打爆了,没多久就卖出去了以前一个月的销售额, 这组数字甚至比不少车企所有汽车的全部销售额还要多, 以前卖10~20万级别的品牌,必须强烈撞击30~40万级别才有气魄蒸蒸日上的感受。 此时此刻,我就想到了网络流行的一句话:"今天你对我爱答不理,未来我让你高攀不起。路边小吃、地摊、装满小商品的行李箱……这些曾经是老一辈人有关于“地摊经济”的时代记忆,而伴随着技术的不断发展、消费增速提升的今天,“地摊经济”发展正呈现出新的的特点,当前人们现在摆摊,直接把他们的车开到某个位置,开启车门和后备箱就可以开始卖了。

现如今,地摊成了风行,有不少汽车企业就坐不住了,巴不得自己现在就有台车是可以完美满足地摊经济的需求,可问题就在于,到目前为止,只有像五菱这样长期征战在农村的品牌才有这样完美符合地摊经济的车型。 在所有汽车企业都在打造高端车的时候,五菱却长期征战在农村,这才在这个突然出现机会的时候,抓住了地摊经济带来的红利


「地摊经济」火爆的阶段_选择车型一定【合规】

说明:

摊客不建议选择的车型:轿车/SUV/MPV等乘用车!因为此类车辆属于「小微型载客汽车」类目,车辆是不允许客货混装的。所谓客货混装包括推平后排座椅扩展行李箱空间,以及在乘员座椅区域放置货物;违反规定可以处500元罚金,如设计拆卸座椅还要加罚违法改装。

小微型载货汽车允许运输货物的空间很小,参考《道路交通安全法》&《交法实施条例》之规定。车辆只允许在行李箱以及车顶行李架位置载货,而且行李箱载货不得遮挡驾驶员用以观察后方车况的后档车窗关键位置,这就将SUV/MPV的行李箱可控范围控制在了后档车窗以下,实际容积其实还没有轿车的后备箱大呢。

车顶行李架载货要求:从车顶算起不得超过50cm(厘米),宽度与长度不得超过车身尺寸。理论上这一区域会有足够大的载货能力,然而高频率的使用车顶运输重货总是会加速车架金属疲劳。所以这种方式更适合应急载货,或者自驾游携带一些比较轻的行李。这就是小微型载客汽车允许的合法载货空间,此类车辆只适合作为家用代步车使用。(包括重点查处对象-面包车)

这两种总质量4.5吨以下,车身长度小于6米的小货车,是C级驾驶证的准驾车型。同时蓝牌货车取消了两证(营运者&驾驶资格证)的要求,车辆只需要持有C证即可驾驶;而且任何机构不得以无证营运对车辆进行查处,这是【交运发】从2019年开始执行的新规。重点是这两种车型都有五座版本可选,所以虽然定义为载货汽车,但实际已经是“客货两用车型”。

微卡优缺点:优点为价格非常低,重载型(额定载重1.5/2.0吨)的非承载式微卡,其价格平均在4/5万元区间。车辆不仅可以作为自用运输车,同时还能够作为营运货车参与物流配送,选择此类车至少有两个创业方式。缺点为「中置后驱」动力平台,发动机布局在前排座椅下方,内燃机运行时的高温与振动会严重影响驾乘体验,所以微卡适合专业的创客。

你与“远方”之间,只差一台能跑会跑的车

你和“优秀地摊摊主”之间,只差一个够大够实用的后备箱

奕炫GS

后备厢尺寸:最小宽度960mm,最大宽度1190mm,高度835mm

后备厢基础容积:容积474L,常规进深940mm

后排座椅放倒后的扩展容积:1109L,最大进深1790mm

动力配备:1.5T+6DCT

最大功率:110kW/5500rpm

最大扭矩:230N·m/1800-4000 rpm

名爵ZS

最近“地摊车”成了大家热议的话题,不管是我们普通老百姓还是社会的上层精英,都笑着说下了班去摆地摊,倒不是真的因为需要给生活多一份收入,而是顺应“地摊”的潮流,凑热闹之余丰富一下枯燥的夜生活,但是不排除真的有人会付出行动响应国家的号召,开着地摊车实实在在的出摊了。

那么问题来了,做地摊生意还是买辆车比较好,但是买啥车好呢。如果是买车搞后备箱集市的话,那空间大绝对是关键。

其实,凑这波热闹的还不止我们老百姓,很多车企也是马不停蹄的入了这波洪流,推出了很多的“地摊车”,专为摆地摊而设计,省去了繁琐的改装过程,省时省力还省钱,我们一起去了解一下。

“人民需要什么,五菱就造什么”这句话在今年可真是让五菱汽车着实火了一把,字里行间无不透露着作为车企肩负着心系百姓的责任感,真正把百姓的需求放在心里,既然心系百姓,那么五菱出品的“地摊车”也一定不错。

五菱也是直接简单,把后排用来拉货的车斗直接改成了可以对向打开的货柜,货柜的盖子在打开的状态正好可以做商品的“遮阳伞”,夏天可遮阳,雨天可遮雨,一举两得。3.05米超长轴距,整车高度2.26米,这个车厢尺寸可以有5300L的容积,国六的排放,1.5L的排量,而这些统统只需要5.58万,看起来是不是很诱人呢?

除了五菱这个“积极分子”,江淮和福田也顺势推出了自己的额“地摊系列”。

或许你觉得五菱已经在价格上够意思了吧,那是你还不够了解福田祥凌,福田重卡给人的印象一直都是“硬汉”的形象,但是此次推出的地摊小货车在外形上可就要“秀气”很多了,最重要的它的售价比五菱还要低,仅需要3.88万就可以带回家,实在是很难想象,不过既然价格摆在这里你也不用对它提更多的要求了,它是来帮你挣钱的,吃苦耐劳是它的本性。

江淮的手法跟五菱差不多,但是江淮的燃油经济性不错,每百公里可以节油1.4L,每次出摊跑个两百公里每年能帮你省下5000的油钱呢,当然了,网红开豪车出摊的可以忽略不计了。

谁还记得自己第一次买到的手机是什么牌子的?

我第一个手机是1998年春天公司给买的,当时是新上市的摩托罗拉翻盖模拟手机,陪两块电池,电池在盖子的上部横着***去的,手机号码也是公司给的,这个号码也就是现在用的号码,我一直以来也就是这一个号码。

第一部应该是摩托罗拉大水壶,一块薄电,一块厚电,单机价格大概与现在的iPhone13PROMAX差不多吧,那个时候也没有啥型号可以选。严重暴露年龄[泣不成声][笑哭]

第一次买的手机是摩托罗拉的MB300,当时费劲巴拉的买的水货,当时智能触屏手机还不是很流行,当时用的跟用宝贝似的,就是键盘能翻出来的那个,现在看着还是特别亲切,摩托罗拉设计很多内容都是非常人机互动效果比较好,虽然现在没落了,但是我买手机还是会选择摩托罗拉,现在用的是摩托罗拉edge s pro

现在的日本女性是否愿意婚后继续工作?为什么?

据日本调查统计,现在已经有超过50%的日本女性愿意在婚后继续工作,相比10几年前,提高了30多个百分点。主要原因如下:

(1)经济的使然。随着日本国内经济长期不景气,现在很多家庭,单靠男子一人的收入已经很难支撑起家计,以及子女教育。这种情况下,产生了需要女性一起来支撑家计的经济需求。据调查显示,多数日本女性认为年收入500万日元的家庭,才能维持2人世界,以及考虑生娃,相当于30多万人民币。但现在不少日本男性的收入低于500万日元。

(2)劳动力减少,日本***的呼唤。在长期日本大男子主义的熏陶下,日本社会认为女子就应该在家相夫教子。但现在日本国内面临严重的劳动力危机,日本除了输入外劳外,还需要挖掘本国新的劳动力,女性、中高年就成了目标。日本正在推进劳动方式的变革,劳动形式的多样化,希望女性、中高年能够实现多样化的就业。在这种社会氛围下,日本企业单位也加大了对女性的雇佣,这给女性在婚后回归职场提供了外部环境。

(3)女性独立意识的兴起。在过去,日本女性虽然在家掌管钱包,但实际上家庭和社会地位都不高。如今,越来越多的日本女性想要闯出自己的一片天。不再依附于男人,这让越来越多的日本女性走向了社会。

当然,日本社会还存在对女性各种“壁垒”。比如日本***内的女性议员、以及日本企业界的女性高管,在世界发达经济体中都处于末端。日本女性要赶上中国女性的地位,还有距离。

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