麒麟990e与骁龙778哪个好？

麒麟990e好。

虽然骁龙778G***用的是A78架构，逻辑上性能提升15%左右，但是麒麟990有两颗魔改的A76大核心，所以在整体性能上两者应该相差不大，唯一的差别可能就是麒麟990的功耗更高一些。

GPU方面，麒麟990碾压骁龙778G，全新系统级 Smart Cache 分流，支持智能分配 DDR 数据，在重载游戏等大带宽场景下带宽较上一代最高可节省 15%，功耗可降低 12%，进一步提升 GPU 能效，哈曼顿3.1帧率更是高出30%多。

小松的挖掘机有什么缺点？

日本小松车整体上还是很不错的。本人驾驶过两年也比较喜欢这个品牌的挖掘机。液压系统，电子系统还是很好的，特别是液压系统。以前都说小松发动机不太好烧机油严重确实有点。后来升级到，杠6，杠7，就基本没啥问题了。

缺点就是贵，现在挖机行业都是讲究短平快，快速回本。新机一年降10万，小松卡特保值的说法是不再成立的。现在卡特都沦落到要降价求生存了，卡特320GX卖66.6万，你敢信？小松-7，-8机型辉煌的年代早过去了。

一句话解释，凡是中国人突破了的技术，都要把它卖成***价，然后外资都得滚蛋。目前挖机行业国产品牌已经占了70%以上的市场占有率了，到2020年10月，卡特都只有10.5%的占有率了，小松从2010年的第一，沦落到现在的2.6%的市场占有率（第九名）。第一名三一26.8%，第二名徐工15.7%，后面就是柳工，临工等等。

挖机行业的国产化浪潮不可阻挡，恒力液压多牛皮，卡特都用恒力的液压件，艾迪精密也紧跟其后。目前挖机的核心技术只有发动机了，三菱五十铃的积累不是一年两年可以追上的。不要再说三大件全靠进口啦，今时不比往日啦，挖机行业可不比乘用车行业，以后没外资啥事的。

不知题主是什么地区的，小松总体来说质量上乘，后期维修保养价位也适中，我们东北地区比较认可小松，土方活有速度，石头活也比较皮实，就打比较常见的杠八和杠七来说，杠七超过一万小时速度差很多，还有就是我身边朋友有几台过了一万五千小时左右愿意高温，各种方法都试了也解决不了，可能是设计缺陷，其他小毛病可以忽略，再就是和卡特一样比较容易断臂，但注意一点的话还说的过去。杠八就是费油，适合出租不适合自己包活，并且电喷车对油品的要求比较高，其余可以忽略不计，望***纳

e190飞机是什么机型？

E190，即EMBRAERERJ-190型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。

E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。E系列由四款机型组成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。

Embraer E-190是巴西航空工业公司所研制的支线飞机中的旗舰机型，巴航工业在设计之初就将眼光放在了波音737、空客A319/320、DC-9等干线客机的水平上，航空业界也普遍公认该机具备干线客机的能力。由于全方位***用面向二十一世纪的最新技术，该系列机型之间具有高度通用性，实现了优异的结构效率、低油耗和出色的可维护性。该系列飞机拥有两个主要的乘客登机舱门和两个服务舱门，将飞机的地面周转时间缩减到最短。机身***用“双泡形”截面设计，能有效提升客舱宽裕度。其经济舱客舱座位宽度达到18.25英寸，前后排座位间距为31英寸，飞机设计无中间座位，座位舒适度可媲美大型宽体（干线）客机。