华硕路由器ac66u b1和ac68u怎么选？

当然是ac68u啊.。梅林固件在380.70之后即将停止对AC66U的支持，所以AC68U还不错, 而且还支持AiMesh，性价比也是非常高的，所以综合考虑一定是选择AC68U不会错的。

这位先生提出华硕ac66u b1和ac68u 两款路由器怎么选择的问题，其实很简单，只要把 两款路由器的性能参数，硬件用料和做工了解清楚就好选择了。

一：这两款路由器都是***用博通BCM4708C0双核处理器，主频为800MHZ；内存芯片是ESMT的DDR3-1600，型号为M15F2G16128A，芯片容量为256MB，16***位宽；无线芯片***用双博通BCM4360芯片，其中2.4GHZ频段支持TurboQAM技术，最高理论网速高达600Mbps，默认固件中锁定为450Mbps，刷梅林后可达最高速度。5GHZ频段均支持IEEE802.11ac标准，理论速率最高可达1.3Gbps。

二：这两款路由器虽然性能参数一样，两款路由器正反面都有扎实的散热片。不同是ac68u路由器正反面一共是四相供电，5个固态电容，网卡接口全金属屏蔽，WAN和LAN口都是***用三个很大的独立网络变压器，电路板没有空焊的点位，并且立式设计和三天线可拆卸设计给使用带来方便，可谓是用料十足。而ac66u b1路由器电路板明显缩水，正反面只要三项供电，2个固态电容，LAN网络变压器规格也明显缩水，网卡接口也未进行金属屏蔽，正反面元件空位多，空焊点位也多，看出走的是低价路线，这不影响产品性能和使用，但是价格比ac68u低，性价比高。

综上所述，如果是追求完美的用户，ac68u路由器是不错的选择，如果你的追求性价比的用户可以选择ac66u b1路由器。毕竟这两款路由器都是性能卓越的路由器。

用m15扳手的螺母是多大的？

M15扳手的螺母大小指的是它适用的螺母尺寸，即螺纹直径为15毫米的螺母。这种扳手通常用于紧固或拆卸直径为15毫米的螺母，例如汽车轮胎上的螺母。在使用M15扳手时，需要确保选择正确的螺母尺寸，以确保紧固力度和安全性。此外，还需要注意扳手的材质和质量，以确保其耐用性和可靠性。

铃木汽车发动机怎么样？

铃木引以为豪的地方就是小排量发动机的技术和***。目前国内车型用的多的主要是自吸的K系列，M系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。

铃木发动机的理念一直是轻量化，低能耗，大动力和环保化。所以在小排量发动机方面铃木一直都是强项。总体来说铃木的发动机搭载在国内的车型相比其他品牌同级别车型来说还是有一定优势。

• 先说铃木1.4T的涡轮增压，算是铃木独立研发的新款发动机，集铃木最新的技术和科技成果，1.4T同级别发动机中算是优秀的产品。相比于大众的1.4TEA211发动机有过之而无不及。
  

唯一缺憾就是铃木由于当时是自己研发此款发动机为了降低成本配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上铃木的价格更实惠，油耗更低。

• G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾入选中国心，十***动机，以高效，节能，低噪而闻名。就参数来看同级别中可以说处在领先地位。
  
  
• M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。M系列发动机很成熟但也有些不思进取，能拿出手的依然是VVT双凸轮等这些老掉牙的技术。虽说技术不是最新的但是M系列仍凭借优秀的动力和油耗以及耐糙性仍然在市场上有一定的竞争力。比如雨燕的M15A.发动机76千瓦，138牛每米，103马力可以说是动力相当不错，虽然达不到优秀但是绝对是性价比最高的，你会发现M15A发动机有多么的耐糙，并且省油杠杠的。
  
  
• K系列，K10，K14也是铃木拿手的系列，奥拓和利亚纳都是以省油和皮实为大家所熟知。K14B发动机最大输出功率为74Kw/5900rpm ,最大 扭矩 为135N·m/4000rpm。同时，通过***用低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低油耗，另外，通过***用静音链，达到了低噪音化。然而现实很残酷静音却没有达到预期。
  

要说铃木发动机确实不错，但是它并不是网上传的神一般，给我的感觉就是铃木它属于多年憋一个大招，然后这个大招再使用多年。虽然动力参数不是同级别顶尖，但是也名列前茅，毫不逊色，但是它就是耐糙皮实和省油，这得归功于铃木缸体设计制作的扎实功底和一值致力于小排量发动机研发的宝贵经验。

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铃木车，在中国的销量不算太好，他们的车普遍小型车，吉姆尼，英格尼斯，就是代表。

中国人，喜欢开面子要体型大的可能是影响销量的原因之一，铃木车其实是非常皮实，耐操的，以前的北斗星，羚羊，快乐王子就是代表，这些车经过市场考验的口碑都不错，在中国政策下15年之后一年两审20年之后一年四审的情况下，市面上还有一些羚羊，北斗星在使用，快乐王子可能基本已经淘汰完了

不知道你是指动力还是可靠性，我的铃木骁途目前才1100公里，曾经满载5个成人行驶七八十公里，动力的话还可以，因为是1.6自然吸气，要追求速度与***的话必须是带T的了，我的评价是够用，油耗很满意，表显百公里5个出点头，关于铃木发动机的可靠性我也在验证，但愿不会让我失望！

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铃木的发动机技术还是相当到位的，在这些日本的车场里边只有两家公司是生产摩托车发动机的，就是本田和铃木，而摩托车发动机的技术要比汽车的更高更难，所以说铃木的得意与摩托车发动机技术的进步，他的汽车技术发动机先进。

第一那就是铃木发动机呢，非常非常的节油，他的所有车型的油耗都不高

第二呢，铃木发动机的耐用度很高，随便一台车无论是多小型的车，开上30万公里，40万公里，甚至更多的里程数也不会出现什么问题，几乎不需要修理。

第三本铃木的发动机往往比同排量发动机，这个功率呢要偏高。

所以整体来讲，铃木发动机技术还是比较领先的，而且现在铃木的品牌品质。现在已经由于这个大众，所以说他的优良度很高。

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小编通过实验和测试，让一般的车型可以十分钟降低油耗15%

铃木汽车包括长安铃木和昌河铃木，我就说说长安铃木吧。长安铃木的发动机是很不错的，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，到现在的启悦，锋欲，维特拉，和刚出的骁途为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。

铃木车型一直是小型车低油耗著称。相信使用过铃木车的车主都对铃木车产生了好感，是因为他经久耐用，后期维护简单，毛病少，对日后的使用很省心。

新奥拓发动机搭载的是铃木汽车汽车最新研发的直列式双顶置凸轮柱小排量K10B。在动力和油耗、环保方面的表现可圈可点。

Swift雨燕1.5搭载铃木公司最先进的高功效低能耗发动机系列——M15A，M15A发动机配备了16气门全铝合金构造、VVT连续可变气门正时系统、双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术。

天语SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点。

启悦和锋欲搭载的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，最大功率达90kW(122PS)，峰值扭矩达158Nm，匹配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速箱。

维特拉哥骁途1.4T。1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机***用同级罕见的全铝机身，并在关键部件加入铱合金等创新材料，不仅稳定性和耐久性大为提升，而且重量比铸铁发动机更轻。动力输出力道很足，高转速时能压榨出足够多的扭矩和动力，在1700-4000转这个区间，都能压榨出最大的扭矩，这是这台发动机的强。维特拉和骁途是长安铃木现在最热车型，好多人选择车时都考虑到了这两款车型。

以上就是长安铃木车型的发动机，好不好要看大家评论。