看了马自达CX-4和CX-5,看重的车型相差2.5万左右，选哪个好？

发现好多评论都是不差钱就5，差钱就4？真是逗！首先这两车的价格基本没差别，别看-5定价高，但是优惠力度大。-4是一分钱没优惠，我的钢丝蓝天运动版全款落地都十八以上了！其次，一汽的三大件是全进口国内组装，而长安的近几年改为国内生产了，且长安的做工是出了名的不咋地！最后，就是我们作为钢丝的车友们，压根就不会考虑-5好吗，因为通过性是一样的，操控就是两种体验。空间方面，我178，驾驶室可以调到很舒服的位置，我老婆160，孩子还小，后排空间绰绰有余。而且全年80%以上都是我一个人开，很少会遇到满员的情况，所以别整天强调空间空间！我不相信我们国人的平均身高都是男的190，女的170！

小编一看就是不懂马自达，马4的发动机变速箱底盘等等都是纯正马自达进口的，是国内一汽组装机，马5是长安制造的基本都是国产，不是一个档次，马4只是空间小点操控玩剩马5，大家都不知道一汽是不能生产马自达的，因为一个厂家只能合资二个品牌，一汽已经合资二个厂家了，所以马自达不能合资只能组装，那为什么一汽还要组装那，是因为，一汽要马自达的技术 ，比如现在的红旗h5就是阿特兹的技术仿造的，现在大家明白了吧，马4马5不是一个档次。

我买的cx4，当时看车看了两年，别提空间，你要是百分之90都是一人开，或4人，就选cx4，轿跑suv，操控比cx5好，三大件进口，跑了2.6万公里，油耗8个，跑起来特稳，

4严格说是跨界车，开起来像轿车，高速非常稳，外观漂亮，空间小一点。5的话就没啥好说了，普通日系SUV，没啥特点，空间隔音动力在整个日系SUV中都排后面，唯一的卖点可能只有外观了吧，相对活泼一点。。。个人推荐4，除非你每天都拉着4.5个人

本人B50，马六，CX5（2.5）车主，请相信一分钱一分货，不是一个级别的车，真的不用比较，要想操控性请选阿特兹和昂克赛拉，除此之外，空间，内饰，NVH等方面，CX5全面碾压CX4。

虽然拥有CX5，CX4出来的时候也曾中毒，机缘巧合，充分的体验过CX4之后（不是试驾，是实际使用），解毒了，操控性相差无几，甚至CX5还要稍好，为什么这样说呢，同样的极限状态下，CX5后轮会轻微可控滑动，而CX4却会抬腿，而这个时候，马六和阿特兹却轻轻松松，没有丝毫压力。

空间对于孩子成人后的我意义不大，内饰做工我也可以不做太高要求，噪音大确实给驾乘舒适性造成很大的影响，差别之大就如同阿特兹与昂克赛拉的区别，完全是两个级别的车。

结论:马粉车主的忠告，不要相信键盘！

1，不差钱就上贵的，紧张点的话，CX4也是不错的选择。

2，我对马自达的评价是安全，好开。

3，钱TM就是个王八蛋[捂脸][捂脸][捂脸]

2019年还在用iPhone 4s是什么体验？

前两天刚修了一部，换屏幕

当我拆开换屏的那一瞬间，一种熟悉的味道迎面而来，为什么会有这种感觉？因为几年前，我一天拆这个手机至少10几部，真的佩服当时苹果在那个时代的做工，虽然对比现在的是有点复杂了，可是依然不影响它在我心目中的地位，在一通动手之后，手机焕然一新，接下来就是使用了

本来想下载个微信的，但是似乎有点天真了，居然提示我系统版本过低，而且已经是最新的7.1.2版本了，what？这个基本功能都用不了了，看来只能拿来接打电话用了，说实话，流畅度对于低版本来说还是有的，当备用机妥妥的

熟悉的尺寸，3.5让我想起了乔布斯年代的风***，那个时候，手持一部4s走在街上，那都是走路自带风的效果，而那超级超级经典的滑动解锁，想不明白苹果为什么要把它抛弃，我觉得挺好用的，机身厚度，犹如一块板砖，握在手上，有种非常安心充实的感觉

说真的，如果现在苹果能复刻下4s，搞成全面屏的，加上强劲动力的处理器，摄像头等等，我想，情怀就能让它卖一波了